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Ich habe meinen Motor wieder eingebaut; eigentlich wollte ich eine längere Tour damit fahren, aber beim Einbau habe ich mir einen Hexenschuss geholt und ich bin dann mit der Stinkekiste gefahren. 
Die Konstantstrom-Quelle ist da! Die Platine ist extrem winzig, hat aber einen hohen Wirkungsgrad (kein Linearregler) und liefert 1 Ampere konstant für meine 3x 3,4-Watt-Seoul-LEDs.
Heute war ich beim Elektroniktandler meines Vertrauens und habe einen Spannungswandler von 24 auf 12 Volt gekauft; der wiegt nur 180 Gramm.
Wozu das gut ist? Na, endlich kann ich den Fahrstrom-Akku auch zur Lichterzeugung "missbrauchen". Der Spannungswandler frisst alles zwischen 18 und 38 Volt und liefert nach "hinten" immer 13,7 Volt.
Am Nachmittag habe ich den Spannungswandler und die Konstantstrom-Quelle verbaut und im Dunkeln bin ich dann – hin und zurück – 25 km weit damit gefahren. Es ist ein wirklich gutes Gefühl, endlich Strom "ohne Ende" an Bord zu haben und nicht ständig auf das Voltmeter gucken zu müssen und zu überlegen, ob ich mir ein Mal Hupen noch leisten kann oder nicht…
Wieder angekommen, habe ich noch mal die Vergleichsfotos von Inoled 20+ ohne und mit Seoul-LED gemacht.
Ich habe die Solarfläche abgebaut. In dem gut acht Monaten hat das Aluminium darunter ziemlich gelitten. Unter der Solarfläche hatte ich als Vibrationsschutz eine Anti-Rutsch-Matte (ein gummiertes Gitter) mit Doppelklebeband befestigt gehabt. Der Kleber ist aber verlaufen und hat sich mit dem Alugehäuse verbunden. Auch hat der Gummi fleckige Spuren hinterlassen.
Mein Alleweder ist jetzt genau ein Jahr alt. Kilometerstand habe ich keinen zu bieten, denn irgendwie ist mir das nicht mehr so wichtig wie früher; da hatte ich noch jeden Meter genau dokumentiert. Aber es müssten mindestens 240 Tage x 26 km täglich = 6240 km mindestens sein. Dazu kommen noch alle Ferien und sonstigen Fahrten. Ich schätze mal, dass es so an die 8000 km waren.
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